太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510和20、21号隧道K361+286～K361+320隧道口增设明洞工程施工总价承包招标公告

太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510和20、21号隧道K361+286～K361+320隧道口增设明洞工程施工总价承包

招标公告

1.招标条件

本建设项目太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510和20、21号隧道K361+286～K361+320隧道口增设明洞工程（投资项目在线审批监管统一代码：无）已由中国铁路郑州局集团有限公司以《集团公司关于太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510隧道口等地点增设明洞工程可行性研究的批复》(郑铁计函〔2026〕53号)批准建设。建设资金来自中国铁路郑州局集团有限公司，项目出资比例为100%；招标人为中国铁路郑州局集团有限公司郑州工程指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2．项目概况与招标内容

2.1项目概况

太焦线 18、19号隧道 K358+466～ K358+510隧道口、太焦线 20、21 号隧道 K361+286～ K361+320隧道口，边仰坡坡面岩体破碎，风化剥落严重，易发生崩塌落石。根据国铁集团相关工作要求，需增设明洞，有效降低运营风险，保障行车安全。

因此，隧道口增设明洞工程是必要的。

2.2招标内容

(一)工程范围

太焦线 18、19号隧道 K358+466～ K358+510隧道口增设明洞44米，采用钢筋混凝土结构。通信、信号、接触网等适应性改造。

太焦线 20、21 号隧道 K361+286～ K361+320隧道口增设明洞 34米，采用钢筋混凝土结构。通信、信号、电力、接触网等适应性改造。

(二)主要技术标准

一、太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510隧道口增设明洞工程

（一）明洞工程

1.太焦线 18、19 号隧道 K358+466～K358+510 隧道口增设明洞 44m，明洞采用单压式明洞结构形式，明洞衬砌内轮廓跨度11.75m，高出轨面 8.35m。拱部衬砌厚度 0.8m，面向大里程方向，左侧边墙采用厚度 1.1m 钢筋混凝土直墙结构，下设 1.6×0.8m条形基础；右侧边墙采用厚度为 1.1m 钢筋混凝土直墙和钢筋混凝土挡墙相结合的结构形式，顶部设置耳墙。右侧基础采用 1.6×0.8m 条形基础和 1.8×2.5m 桩基相结合的结构形式，桩顶设 3.6×1.2m 承台梁，承台梁上部设钢筋混凝土挡墙（耳墙），顶宽 0.5m，底宽 3.1m，高约 10.94m。拱圈模板采用钢拱架支撑，条形基础、边墙、拱部衬砌、挡墙（耳墙）等均采用现浇施工。明洞拱部衬砌、边墙、承台梁、挡墙混凝土抗渗等级不低于 P8。

2.施工缝设橡胶止水带、涂刷水泥基渗透结晶性防水涂料；变形缝设置中埋式止水带、聚乙烯泡沫塑料板、双组份聚硫密封膏嵌缝；拱部衬砌采用聚氨酯防水涂料、EVA 防水板加土工布防水。

3.明洞设 2 处避车洞，开洞处采用梁结构加强。

4.明洞顶部从上到下依次敷设 0.5m 厚黏性土、土石、C25 混凝土。

5.明洞顶部设截水沟 180m，新建洞内排水盲沟 91.05m，洞顶排水沟 20m，右侧场地排水沟 45m。

6.既有轨道、接触网设备和边坡设置监测点并开展变形监测。

（二）通信工程

受隧道口增设明洞工程影响的上行既有通信地埋 3 条 24 芯光缆迁改地面套管吊扣槽防护；下行既有通信地埋1条16芯光缆、1 条 7×4 电缆迁改地面套管扣槽防护，吊挂 1 条无线漏缆、1 条直放站电源线、2 条 8 芯和 24 芯直放站光缆套管吊挂迁移防护。待明洞工程完成后通信光电缆、漏缆均恢复原方式敷设（其中明洞内原直埋光电缆敷设在新电缆槽内）。

（三）信号工程

受隧道口增设明洞工程影响的电缆按照相关要求进行迁改防护。

（四）电力及电力牵引供电工程

拆除受明洞影响的接触网支柱，新设腕臂采用与隧道明洞合架方式，回流线等附加悬挂配套改造。

（五）大型临时设施和过渡工程

1.临时用电采用发电机发电，临时用水采用水车买水。

2.山顶新建作业场地 1320m2，整平后采用 0.1m 厚碎石垫层+0.2m 厚 C2O 混凝土进行硬化，并对开挖坡面采用喷锚防护，施工完成后硬化面进行拆除。

3.山下新建作业场地 980 m2，整平后采用 0.1m 厚碎石垫层+0.2m 厚 C2O 混凝土进行硬化，施工完成后进行拆除。

4.河道底部设新建高 2.7m 防冲挡水墙，长度 95m，施工完成后拆除。

5.新建宽度为 1.5m 人行便道 357m，采用 0.05m 厚碎石+0.15m厚 C20 素混凝土铺砌。

6.新建钢爬梯 42m。

7.新建运输物料索道 145m，施工完成后拆除。

二、太焦线20、21号隧道K361+286～K361+320隧道口增设明洞工程

（一）明洞工程

1.太焦线 20、21 号隧道 K361+286～K361+320 隧道口增设明洞 34m，明洞采用单压式明洞结构形式，明洞衬砌内轮廓跨度10.6m，高出轨面 8.3m。拱部衬砌厚度 0.75m，面向大里程方向，左侧边墙采用厚度 1.1m 钢筋混凝土直墙结构，下设1.6×0.8m条形基础；右侧边墙采用钢筋混凝土挡墙，顶部设置耳墙，基础采用 3.8×1m 条形基础和 1.8×2.5m 桩基相结合的结构形式，桩顶设 3.8×1.2m 承台梁，承台梁上部设钢筋混凝土挡墙（耳墙），顶宽 0.5m，底宽 3.1m，高约 11.1m。拱圈模板采用钢拱架支撑，条形基础、边墙、拱部衬砌、挡墙（耳墙）等均采用现浇施工。明洞拱部衬砌、边墙、承台梁、挡墙混凝土抗渗等级不低于P8。

2.施工缝设橡胶止水带、涂刷水泥基渗透结晶性防水涂料；变形缝设置中埋式止水带、聚乙烯泡沫塑料板、双组份聚硫密封膏嵌缝；拱部衬砌采用聚氨酯防水涂料、EVA 防水板加土工布防水。

3.对上行挖孔桩范围线路采用扣轨进行加固，拆除影响桩基施工的混凝土挡墙、片石混凝土挡墙，并对拆除后坡面采用微型桩进行加固。

4.明洞设 2 处避车洞，开洞处采用梁结构加强。

5.明洞顶部从上到下依次敷设 0.5m 厚黏性土、土石、0.8m厚 EPS 缓冲层、C20 泡沫混凝土。

6.明洞顶部设截水沟 110m，新建洞内排水盲沟及电缆沟73m，洞外排水沟 24m。

7.既有轨道、接触网设备和边坡设置监测点并开展变形监测。

（二）通信工程

受隧道口增设明洞工程影响的上行既有通信吊挂 3 条 24 芯光缆、1 条无线漏缆、1 条直放站电源线套管吊挂迁移防护；下行既有通信地埋 1 条 16 芯光缆、1 条 7×4 电缆迁改地面套管扣槽防护。待明洞工程完成后通信光电缆、漏缆均恢复原方式敷设（其中明洞内原直埋光电缆敷设在新电缆槽内）。

（三）信号工程

受隧道口增设明洞工程影响的电缆按照相关要求进行迁改防护。

（四）电力及电力牵引供电工程

1.电力工程

对施工影响范围内电力杆进行防护。

2.电力牵引供电工程

下行侧既有 43#支柱北侧 8 米预埋钢拱架，在拱架安装 D43#吊柱替代既有 43#支柱;待明洞主体工程完毕后，在拱顶预留槽道内安装吊柱腕臂 M1、M2，拆除过渡 D43#吊柱；下行侧回流线、架空地线随过渡桥钢柱进行悬挂安装，待明洞边墙实施时，倒接至明洞内肩架；上行侧 28#支柱悬挂及回流线、架空地线，倒接至过渡桥钢柱 D28#，拆除既有 28#支柱，过渡期间倒接至钢拱架，待明洞主体工程完毕后，倒接至明洞内肩架。针对施工影响范围内回流线加装预绞丝铠装式护线条及绝缘护套，承力索及架空地线加装预绞丝铠装式护线条防护，施工完毕后拆除绝缘护套。

（五）大型临时设施和过渡工程

1.临时用电采用发电机发电，临时用水采用水车买水。

2.上行线路外侧坡面新建钢作业平台 184m2，钢作业平台下部采用桩+柱+梁支撑结构形式，上部采用工字钢+钢板结构，挖桩前对既有坡面注浆加固。

3.山顶新建作业场地 830m2，上行线路外侧新建作业场地 51m2，河道内新建作业场地 800 m2，整平后采用 0.1m 厚碎石垫层+0.2m 厚 C2O 混凝土进行硬化，施工完成后拆除。

4.新建宽度为 1.5m 的人行便道 180m，路面采用 0.1m 厚泥结碎石+0.15m 厚 C20 混凝土硬化。

5.新建溜槽 110m，运输轨道 100m。

6.河道内新建宽度为 3.5m 的土石便道 3580m；对孔庄至施工地点 2900m 道路进行加宽处理，加宽路面采用 0.1m 厚泥结碎石+0.2m 厚 C20 混凝土进行硬化；施工后对进出本工点水泥路破碎地段面层采用 0.2m 厚 C30 混凝土修复。

2.3招标范围

招标范围：本工程施工图设计范围内。

标段划分：划分为一个标段，标段号：TJMDSG-01。

计划工期：计划工期245日历天，计划开工日期：2026年4月30日，计划竣工日期：2026年12月31日。

3. 投标人资格要求

3.1施工总价承包投标人资格要求

3.1.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：

3.1.2标段编号：TJMDSG-01。

（1）资质要求：投标人应具备铁路工程施工总承包二级及以上或隧道工程专业承包一级资质,同时具备铁路电务工程专业承包二级及以上、铁路电气化工程专业承包二级及以上资质。

（2）业绩要求：2021年4月~2026年4月(近5年)完成的类似项目：完成过1项类似工程项目施工业绩，完成过1项铁路营业线工程施工业绩或具备其他可以确保营业线施工安全的条件。

（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 壹 级及以上注册建造师执业资格证书，工程师及以上职称，有效的安全生产考核合格证书，与投标人具有有效的劳动和社保关系。应当具有铁路营业线工程施工管理经验。

（4）本标段接受联合体投标申请。（联合体投标申请的，应满足下列要求：联合体投标申请的，应满足下列要求：联合体牵头方应具备铁路工程施工总承包二级及以上或隧道工程专业承包一级资质,联合体成员须具备承担工程的相应资质。联合体牵头方应完成过1项类似工程项目施工业绩，完成过1项铁路营业线工程施工业绩或具备其他可以确保营业线施工安全的条件，联合体成员须具备相应业绩。联合体成员须具备相应业绩联合体成员均须办理企业CA数字证书，以免影响投标）。

3.1.3投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；

其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格（或不存在辖内失信的情形）、不存在最近一期国铁集团施工企业评价为C级且在整改期内的情形。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加的投标人，请完善市场主体库相关信息，于2026年3月27日至2026年3月31日，登录“郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）”，凭企业CA锁直接下载招标文件；

尚未办理企业CA数字证书的，请登录郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/），查阅网站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书（CA）互认功能上线试运行的通知》（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/tzgg/20200612/9db87633-2aec-4d6f-b692-a167ec8c11d6.html），及时办理CA数字证书及电子签章，并完成市场主体库相关信息；

4.2招标文件售价：0元。

5.投标文件的递交

5.1加密投标文件（.ZZTF格式）应于投标文件递交截止时间前上传到郑州市公共资源交易中心电子交易平台（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）上传投标文件菜单，投标文件递交截止时间和开标时间为2026年4月21日 9 时30分（以最终招标文件上的投标截止时间为准），开标地点为郑州市公共资源交易中心网上开评标大厅，以联合体投标的，由联合体牵头人递交电子投标文件。

5.2本项目采用远程开标，远程开标大厅的网址（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/BidOpening/）。投标人应登录远程开标大厅远程解密，无需到开标现场。不见面服务的具体事宜请查阅郑州市公共资源交易中心网站“办事指南”专区的《郑州市公共资源交易中心不见面开标大厅操作手册》，根据手册要求做好不见面开标的准备工作。

说明：

1.投标人必须使用IE浏览器进行网上招标文件下载。选择CA证书登录方式进入电子招投标交易系统，进行网上招标文件下载等操作。

2.本项目将实行电子开标，请投标人在郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件（河南版）”及“郑州市公共资源交易中心操作手册-投标文件制作手册”，安装工具软件后，使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件（河南版）”

3.由于本项目为不见面开标，投标人无需到开标现场参与投标签到，无需递交任何纸质资料或证明，无需交纳原件（投标文件中应附清晰的复印件或扫描件，由于模糊不清导致评标委员会无法辨别的，后果由投标人自行承担）；

4.请投标人务必按照《不见面开标大厅操作手册（投标人）V1.0》的要求设置参与不见面开标的电脑环境，否则由此可能引起的签到失败、解密失败或无法解密等问题由投标人自行承担；

5.投标人应在开标前一小时通过不见面开标系统中进行电子签到，开标时间到了之后就不能签到；投标人可在开标时间之后系统内观看开标过程；

6.投标人应在解密时间内插入CA锁，输入密码，进行解密；解密时间已到不可解密；如果在解密时间内解密失败，可再次解密。

7.投标人应在开标当天及时关注本单位的情况，如遇问题，请拨打技术服务单位（国泰新点电话：4009980000）。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、郑州市公共资源交易中心（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）、国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）上发布。

7.联系方式

招标人：中国铁路郑州局集团有限公司郑州工程指挥部（异议受理部门）

地  址：河南省郑州市幸福路12号

邮  编：450052

联 系 人：岳工

项目负责人：岳彬

电    话：0371-68329394

传    真：无

电子邮件：Zgzhtk@163.com

行政监督部门：武汉铁路监督管理局

地    址：湖北省武汉市青山区冶金大道11号

电    话：027-51152008

电子邮箱：wuhandiquju@nra.gov.cn

传    真：027-51152009

内部监督部门：中国铁路郑州局集团有限公司建设部

地    址：郑州市二七区陇海中路106号

联系电话：0371-68327897

传    真：0371-68327897

邮    箱：无

                                  2026年3月26日

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文章来源于郑州市公共资源交易中心:太焦线18、19号隧道K358+466～K358+510和20、21号隧道K361+286～K361+320隧道口增设明洞工程施工总价承包招标公告